有給休暇

>>94
バス会社です。
私は運転手してます。
バス事故あるたびに色々報道されてるようですが、内情はあんなもんじゃないですよ？
うちは市内路線から中距離高速路線、夜行路線、貸切とすべてやってますが、報道されないような軽微な接触事故や、車内のお客さんにちょっと怪我させるなんて事故は、相当頻発してますから。
詳しい数字は差し控えますが、年間数十件の事故があります。
何年か前、何年か続けて死亡事故相次ぎ、安全管理を徹底したおかげで、大きな事故はなくなりましたが、長時間の勤務に休日無し、いずれまたデカい事故やりそうな会社です。
私は休日出勤もそれなり、残業もそれなりしかしないで、自分を守ってる姿勢なので、会社からは多分使えないやつとの見方をされてると思います。
気の弱い断れない人なんか可哀想、分割したダイヤの穴埋めを押しつけられて、朝から晩まで走るとかです。
残業で稼ぎたい人にはいい会社でしょう。
休日出勤もして、残業もする会社に協力的で貢献する人が、ちょっと電信柱や壁とか、バスぶつけてきたりします。
廃車バスから部品とってつけて、事故がなかったことにする。
そうやって協力的貢献する人には会社も気をつかう、けどもし私だったら、事故報告書に顛末書、始末書、減給とかの処分が下ると思います。
でも私、一応自分守ってますから、もらい事故以外ゼロ、無事故表彰を二回受けてます。
まもなく三回目が来ます。
クレーム、苦情も同じです。
乱暴な運転したという苦情には、猫が飛び出してきたとか、前の車が急ブレーキしたからとか適当な対処。
運転手の口の聞き方が悪いといえば、お客さんの聞き間違えと対処。
バスが停留所時間より早く通過したといえば、余裕もってバス停に来てなさい、こうですから。
そうやって役所に上げる、事故件数苦情件数を減らして報告して、安全管理がなされていると言わせるんですよ。
バス会社なんかどこも似たり寄ったりみたいです。
根本を変えないと無理ですね、この業界は。
事故に巻き込まれたくなかったら、バスの近くは走らない、極力バスは乗らないがいいですよ。