かつて一世を風靡した日産『シルビア』、15年振り復活へ

かつて一世を風靡した日産のスペシャリティ・2ドアクーペ『シルビア』がコンセプトモデルとして、10月の東京モーターショーに出展される可能性が浮上した。

シルビアは1965年、2ドアノッチバッククーペとして初代が登場。1979年に登場した3代目を筆頭に、デートカーとしての地位を築いた。
惜しまれながらも2002年に生産終了したシルビアだが、レースやスポーツ走行のベース車として今も人気の高いモデルとなっている。
そんなシルビアが、生産終了から15年の時を経て、2018年にシルビアとして復活、発売される可能性があるという。
そのお披露目の舞台が、東京モーターショーというわけだ。

「S16型」（仮）となる次期型パワーユニットは、日産の高級車ブランド「インフィニティ」が2016年のパリモーターショーで公開した、世界初の次世代量産型可変圧縮比エンジン「VC-T」が有力だ。
2018年から量産車へ搭載していくとされ、インフィニティのクロスオーバーSUV『QX50』新型へ採用されると見られている。

2リットル直列4気筒ガソリンターボであるこの新エンジンは、大パワー＆高トルクとともに低燃費も実現。
環境にも特化した高性能エンジンだ。まさに次世代のシルビアにうってつけのエンジンといえるだろう。

2017/09/25 16:05

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[22]匿名

09/26 22:38

>>13
くそ爺は消えな！

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[21]匿名

09/26 20:24

またガンダム目か

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[20]匿名

09/26 07:01

>>19
確かに余りにも変わり過ぎかもですね

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[19]匿名

09/26 06:04

シルビアの面影がまったくねぇじゃん

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[18]匿名

09/26 05:45

>>15
そうですよねっ

低所得の私でも１０年乗れましたよ

燃費そんな悪く無かったし５ナンバーだったから税金も普通だったしシルビアはスポーツカーとしては維持費安い方かと思います

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[17]匿名

09/26 05:37

>>16
普通の人達なら皆そんなもんですよ

買えなくても進化するシルビア見れるだけで楽しいじゃないですか

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[16]匿名

09/25 23:28

>>14
オラも欲しいけど…
現実考えたら…
なんだよねぇ😢

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[15]匿名

09/25 22:57

>>3
２０００ｃｃだから維持費は安いよ

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[14]匿名

09/25 22:35

>>11
確かに２５０馬力は当時の２リッターＦＲには魅力的なパワーでしたね

しかも14より剛性もUPして急なカーブもキビキビ曲がる感覚は今も良く覚えています

だから更に進化したであろう１６に乗ってみたいなって思いました

もうイイ歳なんで買えはしないんですけどね

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[13]匿名

09/25 22:13

>>3
免許の取れない厨房は黙れや…

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