⑦ ルフトヴァッフェの栄光と衰退
今更 改めて説明をする必要が無いビッグな存在、それがルフトヴァッフェの主力戦闘機 Bf109である。
総生産数約33000機という天文学的数字、また、1937年初頭から9年間に渡りドイツ空軍戦闘機隊の主力として君臨した事実はまさにドイツ空軍の象徴と言える。
うずら1/72コレクション9機目 Bf109E-7 10機目K-4
うずら
![emoji[clock]](http://img.ebbs.jp/emoji/E/46.gif)
2014/09/25 07:50
IP:182.250.246.202
UA:iPhone
書く|戻|↓|㌻|![emoji[search]](http://img.ebbs.jp/emoji/E/119.gif)
|古順
更新
残986件ｶｷｺﾐ可 1/1㌻
累計461hit
今日1/昨日0
[14]
ハインケル◆4JZGKuW9WA
01/13 22:04
うずらさん、マルコスさん、皆さん、こんばんは。
作品拝見させていただきました。
細部まで組み立て塗装が丁寧に仕上げられていらっしゃいます。
アンテナ線も渦巻き塗装もお見事です。
Ｂｆ１０９は同盟国、枢軸国でも多く使われスペインとチェコスロバキアではライセンス生産機もありました。
ロシア開放(解放？)軍、ユーゴスラビア空軍、スイス空軍にも配備されていました。
映画に登場する機体はほとんどがスペインでライセンス生産されたブチョンで、エンジンと機首の形状を除けばＥ型とほぼ同じです。
IP:111.86.142.136
UA:HI3G
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
[12]うずら
10/12 12:09
翼端が無いのでE型はエアレーサーの様に見えます。
コルセアと大きさ比較です。
やはりコルセアは大きいです。流石はダンプカー
それに比べBf109は小型ですね。
以上、Bf109 2機でした。
IP:115.37.34.211
UA:iPhone
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
[11]うずら
10/12 12:04
オマケ画像
E型とF以降の型とは鼻先や全体の形が全く別の機体の様ですね。
IP:115.37.34.211
UA:iPhone
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
[10]うずら
10/12 12:01
それでも作戦は奇襲効果を発揮した。
奇襲により、弱体化してる筈のドイツ空軍がこの様な大襲撃を掛けて来た事に驚き不意を突かれた連合軍は、約500機という相当な損害を受けた。
その後、当初のパニックが治った頃には連合軍の反撃はいっそう強くなりドイツ軍にもかなりの損害が出た。
物量に勝る連合軍にとっては地上で破壊された軍用機の損害はそれほど深刻では無かった。何よりもパイロットの損失が少なくて済んでいた。
それに比べドイツ軍側は約300機の損失に加えパイロットの戦死者は255名に及んだ。
以後、新型機も受領出来ずパイロットも不足したドイツの防空戦力はこの打撃から二度と立ち上がる事は出来なかった。
以上、Bf109K-4 JV77 ハインリヒ・ムニガー軍曹機でした。
IP:115.37.34.211
UA:iPhone
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
[9]うずら
10/12 11:32
作戦は防諜の為、周りにも殆ど知らされておらず、作戦開始後は無線も使用禁止だった。
各部隊には誘導機が付きその誘導機に従って各攻撃目標に向かう事になっていた。
敵レーダー網を避けるため低空で敵地に向かうが、味方高射砲部隊には防諜の為に一部にしか作戦実施を通達していなかった。
制空権が無くなっていたこの時期、低空を大編隊で飛ぶ戦闘機は敵機以外には考えられず、高射砲部隊は猛烈な勢いで撃ちまくり、この結果約100機が味方高射砲により撃墜された。
IP:115.37.34.211
UA:iPhone
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
[7]うずら
10/12 11:22
ボーデンプラッテ作戦とは、ノルマンディ上陸以後、連合軍の昼夜に渡る猛爆撃により各施設、工場などが大打撃を受けていたドイツ。
そこで、掻き集められるだけの戦闘機を用意して連合軍基地を奇襲、敵機が離陸する前に地上攻撃し撃破するというものだった。
1945年1月1日に各地から掻き集めた900機以上の戦闘機により開始された。
その数はかつてない戦闘機数による作戦だったが、防空戦闘機なども集められ、実質 ドイツ軍が用意出来得る全ての戦闘機が導入された。
スピナーの渦巻きはデカールが上手く貼れず手描きです。戦車模型のツィメリットコーティングと同様、避けて通れないのがスピナーの渦巻きですが、苦手です。
IP:115.37.34.211
UA:iPhone
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
[6]うずら
10/12 11:03
K-6、K-10は対大型爆撃機用に翼下に機関砲パックを取り付けた型、K-14はDB608を積んだ高高度用、標準型のK-2を高高度用に与圧式キャビンにしたのがK-4で、さらに偵察型、全天候型などがあった。
K型シリーズの就役はG-10とほぼ同時期の1944年秋頃だったが、もはやその性能に相応しい活躍は出来なくなっていた。
ファインモールドのBf109シリーズはエンジンが付いているので、パネルラインで外板を切り離しハッチ開状態にしてみました。
IP:115.37.34.211
UA:iPhone
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
[5]うずら
10/12 10:38
1942年春から生産に入りBf109シリーズの中でも最も大量に作られたG型。エンジンは今迄のDB601系と同寸だが排気量アップにより出力向上させたDB605系を積み、プロペラ同軸に20mm機銃を積んだもの30mmを積んだもの、与圧キャビンにしたものや様々なバリエーションが生まれた。
エンジンにパワーブースト装置を追加したりしG-10では1800psのエンジン最高速度690km/hを記録し、連合軍新型戦闘機に充分対抗出来る様になった。
シリーズ最終型となったK型はその多様化したサブタイプを減らし、後期のG型に取り入れられていた改修点を標準化し生産性を上げるのが狙いだった。
重量が増えたため車輪が大型化されそれを逃す為のバルジが主翼に設けられた。
キットはファインモールド1/72 Bf109K-4 ボーデンプラッテ作戦参加機です。
IP:115.37.34.211
UA:iPhone
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
[4]うずら
10/12 10:17
その後 従来のDB601Aより20%出力が向上したDB601Eの実用化の目処がつき、Bf109E迄の機体をほぼ全面的に設計し直したのがBf109Fシリーズ。
性能が更に格段に向上し、数々のエースパイロットを輩出しBf109の名声は頂点に達した。
その後 G型に続いて行くが基本設計はF型と大差なく、F型で本機の設計上の完成に達したといえる。
シートはE型までこのタイプで、シートベルトの取り付けは写真の様にシート上からでは無くシートの肩の辺りにスリットがあり、そこから生えて来るタイプなので今回のは間違いです。
完成してから気付いたのでもう直す気はありません。
以上、Bf109E-7でした。
引き続きK-4をご覧下さい。
IP:115.37.34.211
UA:iPhone
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
[3]うずら
10/09 20:27
このE型の配備が一通り済んだところで第二次世界大戦に突入。
バトル・オブ・ブリテンとして有名な1940年の英国本土航空侵攻作戦をピークとしてE型はドイツ空軍の先頭に立ち壮絶な戦いをした。
今回のE-7はバトルオブブリテンで露呈したBf109の欠点の航続距離の短さをカバーする為の300ℓ入りの増槽を装備出来る様になった、バトルオブブリテン後の型です。
IP:115.37.34.211
UA:iPhone
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
[2]うずら
10/09 20:14
ようやく実用化された1000ps級のエンジン、DB601を搭載する新型として1939年から就役したのがこのBf109Eシリーズである。
エンジン換装に合わせ機首周りがリファインされ機首にあったラジエーターを主翼の下面に移し空気抵抗の減少などの改良が加えられ、最高速度はD型の460km/hから一気に100km/hアップの560km/hになった。
上昇力や急降下性能も大幅に向上し空軍は大いに喜んだ。
IP:115.37.34.211
UA:iPhone
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
[1]うずら
10/09 20:02
1934年度の次期戦闘機競作に軍用機設計実績が無かったBFW社がこの機体で参加出来た事自体驚くべき事だが、小型軽量な機体に高出力エンジンの組み合わせ は空軍側もショックを受けた。
しかし、最初の生産型BからD型はJumo210エンジン搭載(680ps)の為、設計側には満足出来なかった。
それでも就役早々、スペイン内戦などで活躍した。
タミヤ1/72ウォーバードコレクション Bf109E7です。
IP:115.37.34.211
UA:iPhone
[削除|編集|ｺﾋﾟｰ]
更新
書く|戻|↑|㌻||古順
[0]掲示板TOPへ戻る
書き込み削除
ｽﾚｯﾄﾞ管理
エンタメ情報 ＠ 神楽掲示板ｶﾃｺﾞﾘ検索
写ﾒ/待ち受け 動画/ﾑｰﾋﾞｰ
音楽/ｴﾝﾀﾒ 雑談/その他
趣味/ｽﾎﾟｰﾂ
無料レンタル動画まとめe-Movie
無料ﾚﾝﾀﾙBBSebbs.jp
1720kb
