コピー
1942年春から生産に入りBf109シリーズの中でも最も大量に作られたG型。エンジンは今迄のDB601系と同寸だが排気量アップにより出力向上させたDB605系を積み、プロペラ同軸に20mm機銃を積んだもの30mmを積んだもの、与圧キャビンにしたものや様々なバリエーションが生まれた。 エンジンにパワーブースト装置を追加したりしG-10では1800psのエンジン最高速度690km/hを記録し、連合軍新型戦闘機に充分対抗出来る様になった。 シリーズ最終型となったK型はその多様化したサブタイプを減らし、後期のG型に取り入れられていた改修点を標準化し生産性を上げるのが狙いだった。 重量が増えたため車輪が大型化されそれを逃す為のバルジが主翼に設けられた。 キットはファインモールド1/72 Bf109K-4 ボーデンプラッテ作戦参加機です。
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